Programa de emisiones de Applus+ en Washington

Applus+ presta servicios como gestor de programas I/M centralizados en el estado de Washington. Applus+ opera 16 instalaciones de inspección centralizadas que utilizan 70 líneas con más de 150 inspectores certificados. Applus+ lleva a cabo entre 980 000 y 1 200 000 pruebas de emisiones cada año.

Applus+ proporciona y lleva el mantenimiento de todo el software personalizado y los equipos de inspección necesarios para realizar las pruebas obligatorias de emisiones de vehículos. También proporciona exenciones para los vehículos que cumplen los criterios y transmite cumplimientos en tiempo real al departamento de matriculación (Department of Licensing, DOL).

Algunas de las características destacadas de este programa incluyen: Sistema informático host (Host Computer System, HCS) tipo web, autenticación de huellas biométricas integrada, recogida de datos OBDII, comprobaciones integradas de pruebas fraudulentas y la primera solución tipo quiosco del sector para pruebas de emisiones.

Applus+ ofrece seminarios de formación que incluyen un curso de gestión especializada personalizado, un curso de especialista en emisiones de vehículos, formación en operaciones de carril y planificación de personal/sucesión.

Applus+ recientemente comenzó un nuevo contrato de cinco años con el estado de Washington. Varias de las nuevas funciones de este contrato incluyen la introducción de instalaciones descentralizadas al anterior programa centralizado, la creación de un programa completamente híbrido, tres unidades de pruebas móviles capaces de llevar a cabo todas las pruebas (DI, TSI y SNAP) en lugares seleccionados para que resulte más conveniente para los clientes, cámaras de seguridad en todas las líneas, habilidad para que se pueda ver el proceso de prueba desde ambas posiciones de prueba, pruebas DI completas realizadas en las 140 posiciones de línea, contratistas de incógnito para evaluar los procedimientos de las pruebas y la atención al cliente por parte de los empleados, y dispositivos de detección preparado-o-no (ready-or-not) que ayudan a los conductores a identificar cuándo hay un número suficiente de controles de preparación para que se puedan llevar a cabo las pruebas al vehículo.